S razvojem automobilskog tržišta, kompanije za proizvodnju automobilskih kalupa također unapređuju i upravljanje i proizvodnju. Slijedeće su razvojne karakteristike preduzeća za proizvodnju automobilskih kalupa:
1. Dizajn postaje više
Količina podataka o karoseriji vozila je velika, koordinacijski rad svake komponente i dijela je veći, a podaci se često mijenjaju više puta. Ovo je normalna pojava u procesu razvoja, koju fabrika za razvoj kalupa mora bezuvjetno prihvatiti i brzo implementirati u proces razvoja kalupa. To je dovelo do većeg razvoja kalupa, uključujući promjene plana razvoja kalupa, promjene dizajna i promjene u proizvodnji. Međutim, proizvođači automobila uglavnom ne mijenjaju period izgradnje, a fabrika za razvoj kalupa mora osigurati period izgradnje u skladu sa zahtjevima kvalitete, što postavlja stroge zahtjeve pred fabriku za razvoj kalupa.
2. Visoki zahtjevi za kvalitetom
S poboljšanjem nivoa proizvodnje automobila u Kini, zahtjevi za kvalitet vozila također postaju sve veći. Za pogone za razvoj kalupa, zahtjevi za dimenzijske tolerancije, površinske proizvode, iskorištenost materijala, složenost strukture kalupa, nivo automatizacije kalupa i vijek trajanja kalupa približavaju se međunarodnom naprednom nivou. Većina kriterija prihvatanja za kalupe proizvođača originalne opreme koristi međunarodne standarde, a zahtjevi za kvalitetom postaju sve stroži. Za pogone za razvoj kalupa, podaci o prihvatanju se kvantificiraju i ljudski faktori se isključuju.
3. Kratka isporuka kupcu
Kako bi zadovoljili potrebe tržišne konkurencije, proizvođači automobila pokušavaju skratiti ciklus razvoja novih proizvoda. Normalan ciklus razvoja kalupa za vozila obično je oko 16 mjeseci, dok kineski proizvođači vozila daju fabrikama kalupa samo 8-10 mjeseci, a neki čak predlažu 6 mjeseci ili manje. Zbog potreba konkurencije proizvođača kalupa, vrijeme razvoja uglavnom određuju proizvođači vozila. Stoga je ciklus razvoja kalupa postao pokazatelj nivoa kapaciteta svake fabrike kalupa. Za fabriku kalupa, kako osigurati nivo i kvalitet razvoja kalupa u kratkom vremenskom periodu? To je ozbiljan test i oličenje menadžmenta.
„Automobilsko finansiranje je najprofitabilnija karika u međunarodnom lancu automobilske industrije. Stopa profita koju kompanije za auto finansiranje doprinose proizvođačima automobila iznosi čak 30% do 50%, a profit koji donosi poslovanje auto finansiranja može predstavljati profit globalne automobilske industrije. Oko 24% kompanije.“ Luo Baihui, generalni sekretar Međunarodnog udruženja modela, rekao je da su, prema iskustvu razvijenih zemalja, kompanije za auto finansiranje nezamjenjiv i važan član modernog sistema prodaje automobila, oslanjajući se na proizvođače originalne opreme (OEM) da služe razvoju proizvođača na tržištu. Rast potražnje potrošača za automobilima i povrat proizvodnih fondova proizvođača vozila omogućit će nesmetano odvijanje reprodukcije kompanije u opuštenijem okruženju tržišne potražnje.“
Vrijeme objave: 23. april 2023.