S razvojem automobilskog tržišta, kompanije za proizvodnju kalupa za automobile se također unapređuju kako u upravljanju tako iu proizvodnji.Slijede razvojne karakteristike poduzeća za proizvodnju kalupa za automobile:
1. Dizajn postaje više
Količina podataka o karoseriji vozila je velika, rad koordinacije svake komponente i dijela je veći, a podaci se često mijenjaju više puta.Ovo je normalna pojava u procesu razvoja, koju fabrika za razvoj kalupa mora bezuslovno prihvatiti i brzo implementirati u proces razvoja kalupa.To je dovelo do više razvoja kalupa, uključujući promjene plana razvoja kalupa, promjene dizajna i promjene u proizvodnji.Međutim, proizvođači automobila uglavnom ne mijenjaju period izgradnje, a tvornica za razvoj kalupa mora osigurati period izgradnje u skladu sa zahtjevima kvaliteta, što postavlja stroge zahtjeve za tvornicu za razvoj kalupa.
2. Zahtjevi visokog kvaliteta
Sa poboljšanjem nivoa kineske proizvodnje automobila, zahtjevi za kvalitetom vozila također su sve veći i veći.Za postrojenja za razvoj kalupa, zahtjevi za tolerancije dimenzija, proizvodne površine, korištenje materijala, složenost strukture kalupa, nivo automatizacije kalupa i vijek trajanja kalupa sve su bliži međunarodnom naprednom nivou.Većina kriterija prihvatljivosti za kalupe OEM-a koristi međunarodne standarde, a zahtjevi za kvalitetom postaju sve strožiji.Za postrojenja za razvoj plijesni, podaci o prihvatljivosti su kvantificirani i ljudski faktori su isključeni.
3. Kratka isporuka kupcu
Kako bi zadovoljili potrebe tržišne konkurencije, proizvođači automobila pokušavaju skratiti ciklus razvoja novih proizvoda.Uobičajeni ciklus razvoja kalupa za vozila je općenito oko 16 mjeseci, dok kineski proizvođači vozila daju fabrikama kalupa samo 8-10 mjeseci, a neki čak predlažu 6 mjeseci ili manje.Zbog konkurentskih potreba proizvođača kalupa, vrijeme razvoja općenito određuju proizvođači vozila.Stoga je ciklus razvoja kalupa postao pokazatelj nivoa sposobnosti svake tvornice kalupa.Za tvornicu kalupa, kako osigurati nivo i kvalitet razvoja kalupa u kratkom vremenskom periodu.To je težak test i oličenje upravljanja.
„Finansiranje automobila je najprofitabilnija karika u međunarodnom lancu automobilske industrije.Profitna stopa koju autofinansijske kompanije doprinose proizvođačima automobila iznosi čak 30% do 50%, a profit koji donosi poslovanje autofinansiranja može predstavljati profit globalne auto industrije.Oko 24% kompanije.Luo Baihui, generalni sekretar Međunarodnog udruženja modela, rekao je da su, prema iskustvu razvijenih zemalja, kompanije koje se bave finansiranjem automobila nezamjenjiv i važan član modernog sistema prodaje automobila, oslanjajući se na OEM proizvođače da služe razvoju tržišta proizvođača.Rast potražnje automobilskih potrošača i povrat proizvodnih sredstava proizvođača vozila omogućit će da se reprodukcija kompanije odvija nesmetano u opuštenijem okruženju potražnje tržišta.
Vrijeme objave: Apr-23-2023